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獅子洋通道項目位于南沙大橋和虎門大橋之間，起于廣州市南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)，終于東莞市虎門鎮(zhèn)，西接剛剛全線通車的廣（州）中（山）江（門）高速，東接常（平）虎（門）高速。項目全長約35公里，雙向八車道，過江段采用雙層橋梁方案，長約35公里，工期6年，全線設置11處互通立交、1處服務區(qū)、2處應急救援分中心。獅子洋通道項目位于南沙大橋和虎門大橋之間，起于廣州市南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)，終于東莞市虎門鎮(zhèn)，西接剛剛全線通車的廣（州）中（山）江（門）高速，東接常（平）虎（門）高速。項目全長約35公里，雙向八車道，過江段采用雙層橋梁方案，長約35公里，工期6年，全線設置11處互通立交、1處服務區(qū)、2處應急救援分中心。由于此次位于江邊，多處為軟基路段，采用原位固化技術進行加固處理，原位固化技術是指通過一定的技術手段將軟土地區(qū)的土壤進行固化處理，從而提高其承載力和穩(wěn)定性，使其能夠承受建筑物的重量。這種技術的基本原理是在軟土地層中注入固化劑，通過化學反應或物理作用使土壤發(fā)生固化，從而達到強化土層的目的。